佛山市南海金智投资有限公司（实际控股人为佛山市南海区高技术产业投资有限公司）以底价15700万元，竞得佛山西站核心区一宗占地逾1.6万方商商服地块，主要用于建设长途客运站，成交楼面价约2369元/㎡（建筑面积）。
出让地块为佛山市南海区佛山西站核心区3号地块，占地16568.1㎡（建筑面积），起拍价15700万元，折合楼面地价约2369元/㎡（建筑面积），土地用途为商务金融、交通服务场站，兼容零售商业、餐饮、旅馆、娱乐和文化设施用地。不准在商业服务业设施用地及配套建筑内建设服务型公寓、公寓式办公、酒店式办公等居住形式的用房。
文件显示，本宗地开发投资总额不低于38437万元，容积率≥2.0且≤4.0，可建设不超过建面39700㎡（建筑面积）的公寓式用房，其中，公寓式旅馆用房不超过15900㎡（建筑面积）。此外，所有兼容的建筑的用地面积不得超过总用地面积的30%，计容建筑面积不能超过总计容建筑面积的40%。
竞得人必须自签订《出让合同》之日起12个月内完成设计、报建等相关手续并正式动工建设，自签订《出让合同》之日起48个月内完成全部建设工程并通过竣工验收。
出让地块区位示意图
本项目需配建长途客运站，建成后须无偿移交政府或政府制定单位，具体要求如下：
（1）主体建筑的地上1、2层，地下-1、-2、-3层的建筑空间，除必要的商用大堂、商业用房及垂直交通空间之外，其余应全天候对外开放，作为公共开放空间使用，以满足旅客24小时通行需要，其日常管理须无条件配合西站建设局的安排。
（2）主体建筑的地下空间与佛山西站南侧站房在-1、-2、-3层进行连通，以及主体建筑的-2层与地下空间项目南广场进行连通，以上因连通需要建设的地下通道及连通工程均由竞得人负责投资并按西站建设局要求建设。
（3）竞得人须无偿配建占地面积不少于8000㎡（建筑面积），建筑面积不少于10000㎡（建筑面积）的长途客运站。
（4）竞得人须在地块主体建筑东侧无偿配建人行空中连廊。
（5）出让宗地内的三个地下车库出入口通道是该地块主体建筑和南侧站房地下车库的共用通道，以上共用通道由竞得人出资并按西站建设局要求建设，建成后竞得人须无偿接受西站建设局统筹使用管理。
（6）绿化广场的设计方案须征得西站建设局同意后方可实施。待绿化广场完成建设后，竞得人须将绿化广场整体移交西站建设局或西站建设局指定单位管理。
佛山西站枢纽新城最新规划：七条轨道交汇
根据今年3月4日发布的《佛山西站枢纽新城控制性详细规划批后公布》，将以佛山西站枢纽为核心，加快枢纽站及周边地区综合开发，完善基础设施配套，重点培育商务办公、金融服务、展览博览、文化休闲、高端居住、酒店商业等功能，建设成为珠三角西部门户枢纽、国际性主题展贸中心和区域专业化服务中心。
具体来看，片区未来将有七条轨道贯穿，涵盖佛山地铁3号线、4号线、14号线、广佛环线、广佛肇城际、广州28号线和有轨电车线路。其中，广佛肇城际城际轨道已经开通。广佛环线首段计划于今年通车运营。广佛环线首通段站点涵盖佛山西站、张槎站、东平新城站、北滘站、陈村站、广州南站，环线上的城际列车时速可达200公里每小时。作为佛山市最大的单体建设工程，作为佛山轨道线网的“南北大动脉”——佛山地铁3号线，未来规划与多达13条地铁线实现换乘。
此外，片区还将至少规划新增八所学校，包括四所小学、三所初中和一所高中。另外，片区内还将建设一所医院和展览中心。
（责任编辑：huhongbo.）