本报讯 （记者钟敏）“明年9月前动工建设，2015年12月底以前建成投入试运营，与广佛地铁一期工程贯通运营，”广佛地铁二期工程有了确切的工期时间表！昨天，佛山市委副书记、代市长刘悦伦到佛山铁投集团视察，对铁投上报的广佛地铁二期工程的时间表表示认可，“按照市政府要求，就按照这个时间节点不折不扣地推进。”他还透露，佛山地铁二、三号线将探讨采用TOD（以公共交通引导城市发展）模式进行开发。

　　二期工程：

　　力争五六分钟发一班车

　　昨天，刘悦伦到广佛地铁视察，从同济路站搭地铁到魁奇路“试乘”广佛地铁。广佛地铁首通段开通已有一年多，刘悦伦详细了解了相关运营情况以及规划中的蓝图。

　　另外，连接广佛地铁首通段魁奇路地铁站的广佛地铁二期工程也有了最新进展。刘悦伦对佛山铁投汇报的工期计划表示认可，亦即广佛地铁二期工程将于明年9月前，八个土建工点全部开工，2015年12月底前开通，与广佛地铁一期工程贯通运营。据业内人士介绍，贯通运营即广佛地铁一期工程与二期工程将无缝衔接、无须通过换乘即能贯穿全程。行车间隔方面，将力争形成五六分钟的行车间隔。

　　四个站点：

　　一期二期工程无缝衔接

　　据了解，广州地铁设计研究院近日以7707万元中标广佛地铁二期工程的勘察设计项目，而设计、施工招标、征地拆迁等相关工作也会按计划推进。

　　据了解，广佛地铁二期工程起于佛山市禅城区的魁奇路，止于佛山新城的小涌，线路呈L形，长约6.57km，共设置4座地下车站，依次为澜石站、世纪莲站、东平站和小涌站。

　　征地拆迁明年8月完成

　　昨天，刘悦伦到规划中的澜石地铁站的工地现场进行视察。据相关工作人员介绍，澜石站遇到征地拆迁的障碍，刘悦伦要求将征地拆迁当做一个重点事情来抓，“全线4个站点只有这个站遇到征地拆迁问题，需要好好解决。”禅城区区长刘东豪在视察现场明确表示着手研究解决。

　　根据工期进度，明年8月前所有征地拆迁工作将会完成。


　　南海新交通项目首晒时间表 

　　2015年，有望体验新型有轨电车

　　本报讯 （文/表 李传智）南海新型公共交通系统试验段（桂城至三山枢纽段）终于有了时间表。昨日，南海区交通部门通过官网公布了《试验段关键里程碑目标》时间表，按计划，市民有望在2015年7月体验到新型有轨电车，从桂城直达三山，全程耗时大约30分钟。

　　南海区交通部门介绍，目前，新型公共交通系统试验段（桂城至三山枢纽段）建设已全面进入设计实施阶段。根据总体部署，试验段（桂城至三山枢纽段）建设工作推进计划包括成新型公共交通系统试验段（桂城至三山枢纽段）项目的各项招标工作，和启动征地拆迁、管线迁改及交通疏解工作，特别是拆迁量大的平东大道等6项工作。

　　其中，南海区将启动征地拆迁、管线迁改及交通疏解工作，拆迁量较大的为平东大道；另外，还将开展南海区新型公共交通系统线网规划，确定南海区新型公共交通系统的线网结构，并研究建立新型公共交通系统建设管理体系，然后才会推进新型公共交通系统试验段（桂城至三山枢纽段）项目开工建设。

　　酝酿了一年多的南海新交通项目，此前由于处在保密阶段，各项进度和时间都引起传闻和猜测。而根据南海区交通部门新公布的权威时间表，该项目计划在明年7月土建开工，并于2013年7月确立运营模式，最快会在2015年4月全线试运行，7月试运营（更多详见附表）。

　　二、三号线

　　探讨采用TOD模式开发

　　除了广佛地铁以外，刘悦伦还密切关注佛山地铁二、三号线的工作进展。据介绍，佛山地铁二、三号线目前正在进行工程可行性研究报告的编制，报告拟于月内完成。佛山地铁二号线为东西向骨干线，是联系佛山与广州的快轨通道，而佛山地铁三号线则为贯通中心组团南北的主干线，也是佛山市中心组团与大良容桂组团、狮山组团的联系线。

　　刘悦伦昨天要求，“尽快完成佛山地铁二、三号线可研报告的研究制订工作，确定线位站点的具体设计方案。”刘悦伦还介绍，二、三号线将会探讨采用TOD的开发模式建设，以公共交通引导城市发展，综合考虑经济、交通等各方面的利益。刘悦伦认为TOD模式能大大节省地铁的建设成本，为政府财政“减负”，还建议佛山铁投多向其他地方借鉴经验。